矿车是在煤矿中使用量最大的运输设备之一，主要用于井上、井下运输煤、矸石、材料等，也可用于其它矿山或地下工程运输物料。
矿车修理工工艺标准:
1、坚守工作岗位，工作中不准干私活。
2、熟悉矿车结构、性能并保证达到完好标准，未达到标准的严禁使用。
3、严格执行矿车修理工艺和标准的要求，对各种矿车进行定期检修、注油，做好检修记录。
4负责全矿矿车井上下的巡回检查，发现问题及时处理，问题较大的及时上井修理。
5、负责全矿的大、中、小修理以及车辆的编号和统计工作，建立矿车专项台帐，并每月向机运科汇报矿车的运行情况。
6、对矿车的各种配件要做到帐、物对照并存放整齐。

7、保持工作场所室内外整洁卫生，做好油脂、氧气、乙炔气、电焊设备及易燃材料归类管理。

 8、矿车完好标准

 1）、轮对：

（1）车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活。
（2）车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695-84的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45%，轮缘磨损量不得超过原厚的35%。 （3）同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。
（4）单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm。
（5）大修矿车一般不得使用旧轴承。同一轮对上新旧轴承不得混合使用。 （6）同一矿车上，旧轴承的径向间隙差不得大于0.1mm。
（7）车轴与轴承内径采用m6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合盈量应符合表1的规定。
（8）车轮与轴承外径采用N6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合盈量应符合表2的规定。车轮内孔的表面粗糙度不得大于1.6。
（9）使用旧轴承装配后，车轮的摆动量（一侧前一侧后）不得超过2mm（量轮缘）。
（10）车轴轴颈磨损时，不得滚花或镶套修理。车轴最大弯曲不得超过1mm。 （11）轮对的轮距应符合窄轨电机车4.1.4.6条的规定。
（12）轮对固定在车架上时，挡箍与轴座的间隙不得大于5mm轴距允差不得超过2mm。两轴应垂直于车架纵向中心线。 （13）矿车放在水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得超过1mm。
2）、连接装置：
（1）连接装置的钩、环、插销及销孔的安全系数都不得小于6，其磨损量不得超过原尺寸的10%。钩、环、插销及销孔不得有变形。弯曲的销子、链环不得冷直。
（2）碰头各部完整齐全，不得有裂纹。弹性碰头的活动范围为10~30mm，弹簧不得有断裂。

（3）连接装置的链环，必须以两倍于最大静荷重的拉力进行试验。

 3）、车箱与底梁：

（1）底梁不得有裂纹、开焊，碰头铆钉不得松动。其它各部铆钉松动不得超过总数的5%。各连接螺栓应加弹簧垫圈。
（2）车箱上口两对角线长度差不得大于35mm。车箱各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂纹和破损。

（3）车箱纵向中心线与底梁中心线（在车箱两端测量）的偏差不得大于8mm。

 4）、底卸矿车的卸载部分：

（1）车底与车箱应结合严密。
（2）托轮组平直，托轮转动灵活。相邻两个托轮高低差不得大于2mm，相邻5个托轮必须有3个托轮在一条直线上。