新型高速正时链链轮齿形的研究(一)     新型高速正时链链轮齿形的研究
    新型高速正时链链轮齿形的研究
    滚子链传动广泛应用于汽车和摩托车发动机的正时机构。然而传统的滚子链传动存在多边形效应和啮入瞬间的冲击效应,损害了传动的同步性与均匀性。因此亟需研究新型滚子链传动来提高滚子链传动机构的传动性能。本文分析了链传动过程中存在的多边形效应和啮合冲击,以减小机构高速运转时链条与链轮的啮合冲击,降低链条的波动量,提高链传动的平稳性为目标,开展了新型齿廓链轮的设计研究。
    首先,基于链条与链轮的啮合过程,利用AutoCAD二次开发工具ObiectARX控制链轮毛坯和滚子在AutoCAD环境中的空间变换,通过布尔运算去除链条滚子与链轮毛坯相对运动过程中的重叠区域,从而模拟链条滚子包络链轮的成型过程。
    提出了链条包络链轮毛坯生成链轮齿形的设计方法,得到了理想情况下链条与链轮准共轭啮合下的链轮齿形。同时阐明了如何操纵AutoCAD数据库中有关实体进行位置变换的方法,尤其是进行旋转变换时坐标向量与变换矩阵的对应关系。分析了影响链轮齿廓精度的因素及提高齿面精度的方法。
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